Vandaag had ik alweer de vijfde vliegles. Het gaat hard, erg hard als je ziet hoe snel je vooruitgaat en wat er allemaal van je verwacht wordt na amper 5 uur in een Cessna gezeten te hebben. Vandaag hebben we bochten van 45 en 60 graden gemaakt (waarbij je bij 60 graden twee keer je eigen lichaamsgewicht moet dragen), langzaam vliegen (slow flight
), overtrekoefeningen (met en zonder flaps, rechtuit en in een bocht) en noodprocedures voor als bijvoorbeeld de motor uitvalt. Erg spectaculair is de spiraalduik waarbij je zo snel mogelijk van ongveer een 1km hoogte naar een paar honderd meter gaat met zo'n 150 knopen (ca. 280km per uur). Daarnaast wordt je ook geacht om tegelijkertijd het radioverkeer te doen. Omdat we in een gecontroleerd gebied vliegen (controlled airspace) moeten alle vliegbewegingen geraporteerd worden aan de toren. Eigenlijk doe ik al alles zelf. Gelukkig zit er wel een instructeur naast die kan ingrijpen mocht het mis gaan en aanwijzingen kan geven. Na een vlucht voel je je meestal helemaal high. Je bent zo geconcentreerd bezig geweest. Langzaam ebt dit gevoel dan weer weg, maar ik kan je zeggen het is zeer verslavend want de volgende dag wil je het liefst meteen weer gaan.
Vandaag had ik alweer de vijfde vliegles. Het gaat hard, erg hard als je ziet hoe snel je vooruitgaat en wat er allemaal van je verwacht wordt na amper 5 uur in een Cessna gezeten te hebben. Vandaag hebben we bochten van 45 en 60 graden gemaakt (waarbij je bij 60 graden twee keer je eigen lichaamsgewicht moet dragen), langzaam vliegen (slow flight
), overtrekoefeningen (met en zonder flaps, rechtuit en in een bocht) en noodprocedures voor als bijvoorbeeld de motor uitvalt. Erg spectaculair is de spiraalduik waarbij je zo snel mogelijk van ongveer een 1km hoogte naar een paar honderd meter gaat met zo'n 150 knopen (ca. 280km per uur). Daarnaast wordt je ook geacht om tegelijkertijd het radioverkeer te doen. Omdat we in een gecontroleerd gebied vliegen (controlled airspace) moeten alle vliegbewegingen geraporteerd worden aan de toren. Eigenlijk doe ik al alles zelf. Gelukkig zit er wel een instructeur naast die kan ingrijpen mocht het mis gaan en aanwijzingen kan geven. Na een vlucht voel je je meestal helemaal high. Je bent zo geconcentreerd bezig geweest. Langzaam ebt dit gevoel dan weer weg, maar ik kan je zeggen het is zeer verslavend want de volgende dag wil je het liefst meteen weer gaan.
