Ik liep al een tijdje met het idee rond om een keer te gaan kijken bij de Airbus fabrieken in Hamburg om met eigen ogen te zien hoe een vliegtuig nu gebouwd wordt. Maar zoals de meesten wel zullen beamen is een idee hebben nog niet hetzelfde als het uitvoeren. Maar uiteindelijk besloot ik toch de spreekwoordelijke daad bij het woord te voegen en eens wat serieuzer te gaan kijken naar de mogelijkheden. Het blijkt dat er bijna dagelijks rondleidinge
n worden georganiseerd dus dat leek mee te vallen. Moeilijker bleek om een geschikte datum te prikken waarop iedereen kon. Aanvankelijk waren er tien mede-geinteresseerden en werd er een datum gereserveerd. Echter naarmate de datum dichterbij kwamen er ook steeds meer afmeldingen en uiteindelijk gingen we met slechts vijf man op weg naar Hamburg. Onderweg liep het in eerste instantie allemaal soepeltjes. Echter naarmate we dichter bij Hamburg kwamen werd het verkeer ook steeds drukker en op een gegeven moment reden we stapvoets
. Het volgende obstakel was dat de weg niet goed was aangegeven, er een omleiding was vanwege wegwerkzaamheden en dat er nog een stuk gewandeld moest worden van de parkeerplaats naar het startpunt. Je raad het al, we waren te laat en de groep waar we mee zouden gaan was al vertrokken. Verdammt noch mal, dat is even balen. Gelukkig toonde de organisator enig begrip voor de situatie en bleek er bij een volgende rondleiding nog een zestal plaatsen over te zijn. Toeval? Na lekker een uurtje of wat in het zonnetje naar de vliegtuigen op het nabij gel
egen vliegveld gekeken te hebben, konden "de Denen" mee met de tour. Het bleek dat in Hamburg alleen het achterstuk van het vliegtuig gemaakt wordt. De rest wordt vanuit allerlei plaatsen in Europa aangevoerd met speciale transportvliegtuigen (zie foto) en in Hamburg wordt alles in een verbazend rap tempo in elkaar gezet. Een vliegtuig bestaat wel uit zo'n 3 miljoen onderdelen! Gemiddeld worden er zo'n 35-40 Airbussen van het type A318/319/321 per maand geassembleerd. Ook de nieuwe A380 wordt in Hamburg gebouwd alleen dat mochten we helaas nog niet zien. Het was allemaal zeer indrukwekkend. Dan heb je toch een heel ander beeld als je weer eens een vliegtuig ziet.
Ik liep al een tijdje met het idee rond om een keer te gaan kijken bij de Airbus fabrieken in Hamburg om met eigen ogen te zien hoe een vliegtuig nu gebouwd wordt. Maar zoals de meesten wel zullen beamen is een idee hebben nog niet hetzelfde als het uitvoeren. Maar uiteindelijk besloot ik toch de spreekwoordelijke daad bij het woord te voegen en eens wat serieuzer te gaan kijken naar de mogelijkheden. Het blijkt dat er bijna dagelijks rondleidinge
n worden georganiseerd dus dat leek mee te vallen. Moeilijker bleek om een geschikte datum te prikken waarop iedereen kon. Aanvankelijk waren er tien mede-geinteresseerden en werd er een datum gereserveerd. Echter naarmate de datum dichterbij kwamen er ook steeds meer afmeldingen en uiteindelijk gingen we met slechts vijf man op weg naar Hamburg. Onderweg liep het in eerste instantie allemaal soepeltjes. Echter naarmate we dichter bij Hamburg kwamen werd het verkeer ook steeds drukker en op een gegeven moment reden we stapvoets
. Het volgende obstakel was dat de weg niet goed was aangegeven, er een omleiding was vanwege wegwerkzaamheden en dat er nog een stuk gewandeld moest worden van de parkeerplaats naar het startpunt. Je raad het al, we waren te laat en de groep waar we mee zouden gaan was al vertrokken. Verdammt noch mal, dat is even balen. Gelukkig toonde de organisator enig begrip voor de situatie en bleek er bij een volgende rondleiding nog een zestal plaatsen over te zijn. Toeval? Na lekker een uurtje of wat in het zonnetje naar de vliegtuigen op het nabij gel
egen vliegveld gekeken te hebben, konden "de Denen" mee met de tour. Het bleek dat in Hamburg alleen het achterstuk van het vliegtuig gemaakt wordt. De rest wordt vanuit allerlei plaatsen in Europa aangevoerd met speciale transportvliegtuigen (zie foto) en in Hamburg wordt alles in een verbazend rap tempo in elkaar gezet. Een vliegtuig bestaat wel uit zo'n 3 miljoen onderdelen! Gemiddeld worden er zo'n 35-40 Airbussen van het type A318/319/321 per maand geassembleerd. Ook de nieuwe A380 wordt in Hamburg gebouwd alleen dat mochten we helaas nog niet zien. Het was allemaal zeer indrukwekkend. Dan heb je toch een heel ander beeld als je weer eens een vliegtuig ziet.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten